北京夜查貨車尾氣排放 今年將重點監管“重型車”

“夜查每周會繼續，重型車將是長期監管重點。”9月1日深夜，伴著朦朧的月色，北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生，帶隊抽查進京貨車尾氣排放，發現外埠貨車超標排放、假環保配置等問題較為嚴重。

整治機動車排放，一直是北京重拳治污的關鍵。資料顯示，北京市機動車保有量已超550萬輛，現階段北京大氣環境中的PM2.5污染中，機動車排放占比最高，為31.1%。

1日夜，在大興六環北臧村出口和新發地市場內，市、區兩級環保部門，聯合開展了柴油大貨車執法檢查。查驗證件、查看配置、目測排放黑煙……當天現場檢查夜間進京、本市柴油車共計33輛，處罰排放超標車6輛。

在李昆生看來，“外埠貨車的假配置問題比較嚴重”。他說，檢查中發現，一些外地貨車貼著真環保標，但是環保配置明顯不達標，屬于”假車“。

“最重要的是前端的監管”，李昆生說。他認為，首先車輛的生產要達標，配置最起碼要合格。他表示，未來將對機動車市場的銷售情況進行嚴格的抽測，依托京津冀和周邊地區共同搭建的監管平臺，與相關部門配合，加強市場監管。

而在當天檢查中，一些近年購置的本地新車，也未能“過關”。“這就說明，在配置達標后，保養不到位、加的油品不合格，也會導致排放超標“，李昆生解釋。他表示，重型車將是今年監管的重點，將加大處罰力度;而對于公交、環衛、郵政等使用頻率較高的車輛，也將加大監管頻次。

據悉，今年以來，北京強化了聯合執法模式，各區縣每個工作日至少安排2組執法人員，早9時至晚17時、晚22時至次日2時，開展人工路檢、夜查工作，各區縣每日檢查車輛均不少于100輛。

自8月20日以來，北京市環保部門共出動1369組，共計4168人次，檢查各類車輛58.6萬輛次，處罰排放超標車988輛，勸返違規車1941輛;全市24個進京口共計檢查車輛12.9萬輛，辦證數11.5萬個。其中，夜間執法檢查6837輛，處罰16輛。

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